heat shield filter ractive

Fabrication de la prise d'air sous la voiture en Polyester
j'ai découpé cette plaque pour avoir une plus grande prise d'air, ensuite j'ai introduis dans cet espace un gros tube rond de diamètre 10 cm (style tuyau PVC), j'y ai mis du polyester avec de la résine et du durcisseur. Ca se trouve chez tous les commerces style Leroy-Merlin, Castorama... C'est la première fois que j'utilisais ceci, et ce n'est pas trop compliqué finalement. Le plus difficile... C'est de faire quelque chose de propre. Et là je me suis loupé ;-) Donc, un conseil : soyez patients, faites plusieurs couches fines plutôt qu'un gros pâté ;-) Résultat des courses : ma nouvelle entrée d'air fait plus de 10cm de diamètre et n'est pas vraiment ronde ;-( Et si l'on ajoute qu'une fois sec c'est dur de dur, que l'on ne peut pas du tout le plier... C'est perdu pour un tube en diamètre 10 ! Donc, reprenons, une fois le tout bien sec, ça se décolle très facilement du "plastic noir" qui a servi de support. Un coup de meuleuse (style maquettiste) pour que les découpes soient à peu près propres, quelques petits trous dans une baguette d'aluminium (toujours leroy-merlin) et je boulonne le tout sur le support. Voilà... C'est presque gagné.

Donc, je monte le boa sur l'entrée d'air, j'ai donc maintenant une grande entrée avec un tuyau diamètre 12, ça va booster ;-) Pour info, le diamètre 12 passe tout juste à l'intérieur du moteur, mais ça passe. Suite, je monte le filtre, rien de particulier à signaler par rapport à ton montage, sauf que la gaine d'air étant trop large, je ne peux la serrer à l'entrée du filtre... Mais en la coupant suffisamment longue, elle tient très bien, même sans fixation particulière. Pour la petite durite que se trouvait sous la boite à air d'origine, un petit coup de perceuse (style maquettiste, toujours) et c'est fait, en reprenant le petit embout de la boite d'origine. Je pense que je vais faire une fixation pour tout ça, avec une baguette en alu, car ça vibre trop quand même. Donc, à ne pas faire comme moi : bien soigner la boite à air, attendre d'avoir une gaine pour l'air qui soit du bon diamètre, et le résultat sera beaucoup plus propre que le mien. L'efficacité n'y gagnera rien, mais c'est quand même important !

Voici une dernière photo du kit, avec tout bien installé comme il faut, c'est un peu mieux...

Je déconseille quand même le boa diamètre 12 ;-(

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Ensuite, petit test de roulage, sur une spéciale du Rallye de la Sainte Baume... Et là, ça change tout ! Le bruit est effectivement beaucoup plus prenant à partir de 3000 tours. En roulant fenêtre ouverte en forêt, c'est géant ! Les voitures se poussaient et mettaient leurs clignotants pour se garer en me voyant arriver ;-) Pourtant j'attendais patiemment derrière eux ;-) ;-) ;-)

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En espérant que toutes ces remarques puissent servir à d'autres.

A+ .......... Arnaud

1) Démontage de la boite a air d'origine
2) Mise en place d'un manchon autour du débitmètre
3) Installation de la boite Ractive

1) Récupération de la pâte de fixation (boite d'origine) pour le petit tuyau d'air...
2) Installation sur la boite Ractive avec une perceuse pour modélisme puis il suffit de faire un quart de tour ... Et de rebrancher la durite de dépression.